活塞缸、柱塞缸、摆动油缸的区别

不同的机械设备需要不同类型的液压油缸，液压油缸缸按结构分为活塞缸、柱塞缸和摆动缸。今天我们来介绍下活塞缸、柱塞缸、摆动油缸的区别，围绕工作原理和承压原理讲解，希望对大家有所帮助。

活塞型液压油缸分为单活塞缸和双活塞缸。单活塞液压油缸只有一端有活塞杆，两侧分别是进油口和回油孔，保持双运动。又叫双效缸，常用于履带式挖掘机等工程机械设备中。

两个活塞液压油缸有活塞杆从两侧伸出，其组成与单活塞杆液压缸基本相同。当机油进入液压油缸的右腔时，左腔中的机油泵位于活塞的左侧，而活塞则位于活塞的右侧。

因为两侧的活塞杆直径相同，所以活塞两侧的合理有效总面积相同。如果工作压力和总流量相同的液压油分别进入左右两端，活塞引起的扭矩和往复速度也相同。这种液压油缸往复速度相同但扭矩不太一样的，比如数控磨床控制台。

那么，你们是不是也有同样的疑惑，这个齿轮油的驱动力是从哪里来的，油又回到哪里去了？

液压油泵的驱动力来自柴油机。柴油机有输出轴，液压油泵也有输出轴。双方接通后，柴油机的转动推动液压油泵转动，也就是说人们通常可以看到挖掘机一吹油门，液压传动系统就像打了鸡血一样干涩凶狠。

柱塞式液压油缸是一种单作用液压缸，通过液压的方向、柱塞对其他外力或柱塞的重量、柱塞与发动机缸体的不接触、柱塞式端力来保证柱塞有足够的扭矩和可靠性。柱塞一般比较粗糙，净重较大，水平安装容易导致单边损坏。适合立式安装，采用长距离找正车床。

一个柱塞缸上有两个产品，方向相反。当柱塞向一个方向移动时，主缸产生空气压力。此时，液体被吸入主缸。当柱塞移动到另一个方位时，另一个在液体减少后打开，吸入主缸的液体排出。这种工作模式在连续运动后产生连续供油。

摆动油缸是一种输出扭矩并保持重复运动的机具，也称摆动式油马达。有单刃和双刃两种。电机的定子固定在发动机缸体上，而叶片和转子连接在一起。根据进油方向，叶片会推动电机转子往复运动，应用于大扭矩行业、工程机械设备、汽车等。

当一个油孔充满工作压力油，另一个油孔充满泵油时，叶片在工作压力的作用下向一个方向摆动，推动轴移动一定的视角，当进油和回油孔互换时，电机翻转。

在生产制造中，无论是加工厂还是矿山，各种机械设备都依赖于传动系统中液压缸的能量。它的制造从这个气缸套开始，首先把无缝钢管切割成需要的长度，在两侧内腔车外螺纹。

钢梁切割成规格，实心钢在车床上加工成活塞。活塞杆由液压机驱动，活塞杆被传送到设备上，并由外螺纹及其多缸驱动。

取一段钢梁做活塞，用麻花钻在活塞一端的中央处钻一个孔，在外侧切一个凹槽，这样活塞就做好了。密封圈安装在内外凹槽内。

在活塞杆的一端安装带有密封圈的活塞，并用螺帽紧固。

自动焊接机将气缸套与油孔一端盖焊接，将活塞杆插入液压缸内，用外螺纹将液压缸与活塞杆紧固。

液压缸刚装好，齿轮油就从进油孔导入，液压杆会自动伸出。检查液压杆是否漏油。

喷涂在液压缸表面，避免腐蚀，生产后用于各种工业设备，发挥其强大的能量。

液压缸使用一段时间后，由于活塞杆的挫伤和密封圈的脆化，会出现漏油现象。漏油会立即危及工作效率，甚至造成机械设备的常见故障。那么，液压油缸是如何保证不漏油的呢？液压缸必须有很好的密封性，并能承受很高的工作压力。液压缸的零件在电焊和机械加工中必须有很高的精度，要使用各种结构的密封圈。

在可控范围内，允许漏油。活塞杆在反复运动中处于干摩擦状态，会加剧零件的损坏，降低使用寿命。允许一定量的漏油，起到润湿和减少摩擦的作用。但规定活塞杆静止时不能漏油，漏油量有严格管理。如果超过，则视为漏油。